2014年或成為L(zhǎng)NG船市場(chǎng)“拐點(diǎn)”

2014-03-27 08:35:05 來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)報(bào)道，對(duì)于LNG船(船型船廠買賣)而言，2014年可能將成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年，預(yù)計(jì)將有超過30艘LNG新船交付使用，其中大部分新船均為投機(jī)性訂單，18艘船舶尚未敲定租約，而市場(chǎng)上僅有為數(shù)不多的LNG新項(xiàng)目計(jì)劃在今年投產(chǎn)。

2013年年末，大部分人都預(yù)測(cè)未來12個(gè)月LNG船市場(chǎng)發(fā)展恐怕并不順利。盡管如此，一些船東及經(jīng)紀(jì)人也承認(rèn)，目前市場(chǎng)活動(dòng)顯著減少，幅度甚至高出預(yù)期。獨(dú)立LNG船船東不得不面對(duì)貨運(yùn)量較少的問題，大部分LNG運(yùn)輸均由項(xiàng)目投資者及主要公司負(fù)責(zé)。

船舶經(jīng)紀(jì)人表示，當(dāng)前現(xiàn)貨市場(chǎng)LNG船運(yùn)費(fèi)率超過50000美元/天，雙燃料柴電LNG船運(yùn)費(fèi)率則約為65000美元/天；另外，1至3年期LNG船定期租船合同日租金降至約50000美元，而同樣條件下雙燃料柴電LNG船日租金則保持在70000美元左右。上述租金水平顯然較為疲軟。

在所有投機(jī)訂造LNG船的船東中，Golar LNG面臨的問題最為嚴(yán)重。該公司今年將接收11艘未簽訂租約的LNG新船。有消息稱，Golar LNG正考慮推遲新船的交付期。截至目前，Golar LNG僅接收了2艘新船，同時(shí)該公司也停止了新船交付狀態(tài)的更新。TMS Cardiff Gas也面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)，該公司有4艘未簽訂租約的新船將在今年交付。

大部分分析都并不看好LNG市場(chǎng)在今年有所改善，最近的復(fù)蘇時(shí)間大約在2015年第三季度。一位經(jīng)紀(jì)人表示，LNG市場(chǎng)將在觸底后迅速反彈。多數(shù)分析師都認(rèn)為，未來2年LNG市場(chǎng)前景不容樂觀。

在2008年至2010年，LNG船船東也曾面臨大量新船閑置的處境。一位咨詢顧問建議船東閑置旗下船舶，從而節(jié)省燃料消耗及船員費(fèi)用。有船東預(yù)計(jì)，未來LNG船市場(chǎng)將出現(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)，一些船東可能會(huì)因此面臨破產(chǎn)。

標(biāo)簽： LNG船